鼓山輪渡站

1910年（明治43年，宣統2年）「打狗巡航船株式會社」成立，採用石油發動機船載渡旅客，後來由於經營不善停止營運。1912年，由打狗內地人組合接辦經營，直到1920年地方制度改正，內地人組合解散，由日本人伊木十郎獨資經營。1924年實施市制後，產權交給市役所，成為市營公共事業之一。直至民國三十一年由高雄州役所收歸公營。民國四十三年先後建造了四艘鐵殼渡輪，取代了原先木造渡輪及汽艇。後因旗津逐漸發展成觀光據點，鼓山輪渡站遂於民國七十四年加以改建，另以三艘兩層式觀光渡輪往返旗津與鼓山之間。現在則由「高雄市公共車船管理處」經營管理，票價是每人10元，機車加收10元，腳踏車則是加收5元，早上6點到晚上12點都有3輛渡輪對開，航行時間約5分鐘，每艘船之承載量約機車50輛，旅客150人，平日與假日之平均載客量分別為2萬及3萬人次。

雖然旗津有過港隧道可以溝通旗津及高雄市區之間，但最方便的方式還是搭渡輪，人車都可以搭船。往來旗津及高雄市區之間，沿途可以飽攬高雄港的美景，在港區還是封閉的年代，這是欣賞港灣最佳的航程。目前每星期六、日下午開放高雄遊港之觀光船「遊港渡輪」，由這裡與紅毛港渡輪站對開，成為高雄重要的旅遊據點。

參考資料：鼓山國小鄉土教材、高雄市河川及下水道導覽手冊-水高雄