【一】高雄港聯外道路系統建設計畫：

一、計畫內容：

　　本計畫將高雄港貨櫃運量極大之第三、五貨櫃中心以興建平面連絡道路方式先行串聯，並將該所經之平面道路（含兩者間之市區道路：亞太路）納入港區管制區內，成為內部道路，解決部分押運之問題，並同時將各港區共同之主要聯外道路新生路、漁港路依核定之都市計畫道路寬度及併鐵路用地予以辦理拓寬，以增加道路容量，解決港區車輛聯外通行問題。

二、計畫經費：

　　共計12.4873億元。

三、計畫時程：

　　本計畫自91年1 月開始辦理，預定92年底完成。

四、預期效益：

1.可增加新生路及漁港路之道路容量，有效提昇道路服務水準。

2.可有效改善新生路及漁港路客、貨車衝突之危險及減少貨車行經東亞路，提供新生路、漁港路、東亞路及附近居民更安全的生活空間。

3.可提昇港區聯外運輸之效率，並解決高雄港第三、五貨櫃間海關押運之問題，增進運輸時效，降低航商營運成本，有助於提昇轉口貨櫃之作業效率及全球運籌管理中心之形成與發展。

五、目前辦理情形：

1.本計畫於90年6月24日奉行政院核定。

2.本計畫之工作執行分工，由高雄市政府工務局辦理道路改善之細部設計及發包施工，本局則辦理道路用地之徵收作業。

3.本計畫已完成土地徵收作業，目前各路段改善工程現正施工中。

【二】高雄港洲際貨櫃中心計畫 ：

一、計畫緣起

高雄港為台灣最大之國際商港，負擔台灣進出口貨物58%的吞吐量，貨櫃裝卸量更佔全國之72﹪以上，民國91年之貨櫃裝卸量亦將首次突破800萬TEU。由於高雄港地理區位及港埠條件非常優越，目前不僅為全球第四大貨櫃港，且轉口貨櫃運量更呈現明顯的成長趨勢，因此目前高雄港轉口櫃之比例已高達55﹪，顯見高雄港已具備發展為海運轉運樞紐港之基礎。

惟高雄港目前之貨櫃裝卸量已接近現有裝卸能量(約為990萬TEU)，且海運市場中配置於主航線上的貨櫃母船之裝載噸位不斷地增加，故為因應貨櫃船舶大型化之趨勢並滿足高雄港貨櫃業務之成長需求，以強化高雄港發展為洲際貨櫃轉運樞紐港之競爭優勢；並兼顧港埠區位功能之調整，以增進整體作業效率與資源運用，本局乃將高雄港外海開發計畫加以整合為「高雄港洲際貨櫃中心計畫」，並以分期分區開發的方式逐步辦理，以滿足高雄港短、中、長程之發展需要。本計畫並已列入行政院「挑戰二００八：國家發展重點計畫」中營運總部計畫之子項目。

二、計畫內容

(一)開發規模

第一期計畫主要係規劃興建一新式貨櫃基地及石化油品儲運中心，計畫範圍位於高雄港第二港口南側之外海區域，以填海造陸方式填築約512.7公頃之新生地作為開發基地。(平面佈置詳后附圖)

(二)計畫船型

進港航道及迴船池之配置以15,000TEU級貨櫃船為計畫船型，至於貨櫃碼頭部分係以8,000∼15,000TEU貨櫃船為目標船型，化油品碼頭則以42,000DWT油輪為目標船型。

(三)碼頭設施

本計畫可設置5座水深-16.5公尺以上之深水貨櫃碼頭及後線場地183公頃，碼頭長度約1,990公尺，將可泊靠15,000TEU級的新一代巨型貨櫃輪；另可興建42,000DWT級之石化油品碼頭8座，碼頭水深為-14公尺，長度則約為2,260公尺。

(四)年裝卸能量

本計畫完成後可直接提供約250萬TEU之貨櫃裝卸能量，並可配合原中油石化碼頭之遷移改建，再增加約90萬TEU，合計可增加約340萬TEU之裝卸能量，將可奠定高雄港發展為海運轉運樞紐港之基礎。另可配置八座42,000DWT級之石化油品碼頭與卸儲基地，將可提供約1,600萬噸之石化油品裝卸能量。

三、預期計畫成果

本計畫除可直接新建五席新型式8,000TEU∼15,000TEU貨櫃碼頭，且隨舊港區石化碼頭(#59∼#61)與設施遷移至本計畫區，原遷移之碼頭及後線土地區位可再改建為二席貨櫃碼頭(其區位與現有第二貨櫃中心相鄰)。因此，本計畫區之完成，將可為高雄港新增提供7座貨櫃碼頭，以滿足高雄港目標年(民國110年)貨櫃業務發展之所需；另可得8席40,000DWT石化油品碼頭及所需之後線儲槽用地，完成建立化油品儲運中心之目的。因此，推動本計畫之目的，既為滿足高雄港未來貨櫃運輸之需求以提昇高雄港之國際競爭力，以維持成為洲際貨櫃樞紐港埠之優勢。並藉由石化油品卸儲中心之興建，進行港埠區位功能之調整增進整體作業效率與資源運用以滿足南部地區石化油品儲運需求，並促進高雄市、港之整體發展。

四、計畫期程與目前辦理情形

本計畫之計畫期程為民國91-104年，目前已依原訂進度於91年底前完成規劃作業，興建計畫書報核後將俟紅毛港遷村完成後即辦理開發，預定94年起開始辦理工程設計，95年起配合紅毛港遷村進度開始辦理發包及動工興建，預定碼頭設施自民國102年起陸續完工營運，至民國104年全部完成。

五、總經費概算

本計畫之總開發經費初估為924億元(分年經費)，其中基礎建設約430億元，預定由政府投資興建，營運設施部分約495億元則預定由民間參與開發。