• 台中捷運
    台中都會區大眾捷運系統業完成規劃報告書並於88年4月20日陳報交通部審議
    ;至環境影響評估報告書業於89年1月27日經環保署同意備查。目前高鐵局正辦理民間投資可行性研究及先期規劃等作業,因政府財力有限,決定全部改採輕軌捷運系統,並獎勵民間參與BOT(興建、營運、移轉)案的方式興建。
    台中捷運路網第1期路網為紅線、藍線及綠線部分路段台,總工程經費預估兩千五百五十三億四千萬元。
    紅線由國立台灣體育學院起,經台中火車站、沿台三線至霧峰,長12公里;
    藍線由東海大學起,沿中港路,經台中火車站、台糖購物中心至太平,設置十四個車站,長16.7公里;
    綠線則從北屯大坑經文心路、文心南路至高鐵烏日車站,設置十四個車站,長19.2公里。
    由於台中捷運紅線恰好沿著引起去年九二一大地震的車籠埔斷層規劃,為了行車安全,高鐵局除將修正紅線部分路線,並將紅線排除於第一優先施作路段之外。為配合高鐵通車的運輸需求,也將原台灣省住都處列為第二施工路段的高鐵烏日車站至大坑的台中捷運綠線,改列為優先施作路線。
    說明:輕軌捷運每公里造價約6億元,捷運中運量不含用地徵收費,每公里造價為15億元,重運量每公里為28億元。
    針對台中捷運路網,交通部高速鐵路工程局20日與台中市政府第1次正式接觸,報告台中捷運路網規劃,同時希望市政府儘快確定主機廠用地;台中市長張溫鷹認為,捷運規劃必須配合都市計劃第3次通盤檢討,市府相關單位必須再協調。
    高鐵局20日提出捷運路網優先推動的路線,以連接台中市屯區間、副都心與高鐵烏日車站的捷運綠線,台中市區連接大里的捷運紅線,與台中市東海大學至火車站的捷運藍線,為優先推動路線。
    台中捷運路線圖