　　請跟著我們的腳步讓我們以圖片帶領大家一覽愛河的蛻變~~
　　西元1908年開始的打狗港築港工程，這項工程在日治時代使打狗港之吞吐量急數增加，港區人口也級數成長，而在1920年重新調整台灣行政區域時，設高雄州，高雄郡，高雄街，「高雄」(Takao)的日音與打狗音甚相近，從此打狗變更名為「高雄」。

愛河舊畔樣貌(一)

高雄市歷史博物館圖片編碼：cca100062-hp-kh2003_008_155_0003ss-0001

愛河舊畔樣貌(二)

高雄市歷史博物館圖片編碼：
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　　在1912年第二期逐港工程首先將愛河另一出河道「後壁港」填起，另掘一人工渠道替代，極盡天之「大溝頂」。而後段身愛河河道，並以之填築鹽埕，規劃為新市鎮，是愛河第一次面貌的大改變。其他的重要著眼點在於愛河如何更改連結的運輸功能，愛河由舟楫隻功能轉變為高雄港工業，運輸原料的重要功能。因高雄港之開發，高雄躍身為現代之工業化之城市，稱此河川為高雄川或高雄運河，因此造就鹽埕區日漸繁榮，成為政經重要之區域。

位於高雄縣仁武鄉八卦寮的愛河源頭灌溉渠道

資料來源：
http://61.218.131.35/ks/exhibit/loveriver/m03.htm

早期運河情景

資料來源：
http://61.218.131.35/ks/exhibit/loveriver/m04.htm

　　先赴後實施緊急戡亂戒嚴令，高雄港，收山軍區戒嚴區，是您能嬉遊的只有愛河，愛河函市民的生活息息相關。日治時期有的統一的名字，稱之打狗川、高雄川，「愛河」在民國37年出現時，不是這條河流的新名稱，原是由新人呂筆命名的遊船所。民國38年的殉情事件，記者搞不清名稱情況下，倒是讓這條城市河流深烙人心而名聞遐邇，也因而引起轟動，愛河名字深烙人心，因而取代高雄川(高雄運河)之名。直到4、50年代，工廠林立，上游波塘甚多，可作為貯木池，且藉由愛河運輸甚為便利，工廠廢水直接排放愛河，以及家庭廢水的排放，成為愛河污染嚴重原因，因人口急速增加而污水下水道施工不到6%(民國8年以前)且愛河下游之鹽埕區，前金及支流2號運河沿岸，均為人口稠密區域。家庭廢水排入愛河，造成了嚴重的污染。

六十年代高雄愛河上原木託運情景猶然可見以及人口茂密情形

高雄市歷史博物館圖片編碼：
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　　早期的愛河非常髒亂，從民國六十年起，整治愛河成為歷任市長的重要施政之一。在「治本」方面，採取污水下水道工程 ── 採雨、污水分流，興建污水下水道系統，收集污水加以處理後放流中洲外海澄清。並在民國七十年完成旗津區中洲污水處理廠的完工啟用。在「治標」方面，針對愛河現存河內之污泥、污水、惡臭，配合污水道計劃，研究愛河本身承受水體之涵容能力，低流量時本身仍能維持自淨作用，達到恢復水產用水與遊樂用水之水質目標。

　　愛河河川整治以污染節流下水道工程之施工(愛河下水道工程全長1100KM目前已完成70%~80%)，在發揮了實際效用後，從80年代河水水質改善，以及五年來河岸工程景觀改善，朝向親水空間規劃。而愛河沿岸藝術文化機構，從下游算起之電影圖書館、歷史博物館、駁二藝術特區、美術館、客家文物館等，更說明高雄人對愛河能建構出藝術文化特質的藝術流域有所期待。這麼美麗的一條河，帶給了我們方便，在他重新獲得生命後，是否該珍惜、愛護呢？不僅是為了我們自己，更要讓後代子孫們看見、了解，以及認識先民智慧的結晶，你們說是不是呢?

現今愛河沿岸

中正橋兩旁之觀景台	愛河畔旁
資料來源：http://61.218.131.35/ks/exhibit/loveriver/m07.htm

因為愛河的整治成功，鹽埕區也迅速發展，商業人口顯著增加，使愛河成為高雄著名的地標。