磁浮馬達原理 |
在說明SUNON磁浮馬達風扇之前,先喚起大家對陀螺的記憶,當陀螺從我們手中的細繩拋出去落地之後,會經過短時間的加速,加速時會產生晃動,之後轉速會馬上恢復穩定,陀螺就會定點且垂直地面高速自轉,這定點且垂直地面高速運轉就是磁浮馬達風扇的基礎理論。 |
|
如上圖所示 陀螺=扇葉轉子;地面=頂心蓋;磁浮片=地心引力 |
(磁浮片:利用導磁原件與磁鐵之間的吸引力,將整個扇葉轉子吸住,使整個轉子扇葉運轉後達成軸心懸浮於軸承之間,在空氣中懸空運轉的目的。) 由上圖的圖解說明可知,無論馬達風扇處於空間中任一方位,皆可獲得磁浮片與磁鐵間吸引力的吸附,並於運轉時使軸芯垂直磁浮片,進而達成軸芯懸浮於軸承孔間之目的,這就是建準磁浮設計的偉大貢獻。 |
磁浮馬達風扇架構圖 (Vapo Bearing) |
如上所詳述,磁浮馬達風扇+VAPO Bearing 聚集了傳統BALL軸承及SLEEVE軸承之所有優點、特性於一身,而杜絕了兩者先天上的缺點,同時亦排除了兩者共同之缺點。 |
一、技術創新具前瞻性之創意設計 |
||||||||
在發明「軸向繞線徑向氣隙式直流無刷馬達風扇」之後,洪銀樹先生進一步投入馬達風扇性能的改進,企圖透過發明創新,研究出長壽命、低噪音的馬達。 傳統風扇馬達之所以會出現噪音和使用壽命減短,導因於扇葉轉子因同性相斥而運轉,故會產生搖晃震動,同時帶動軸心晃動,故軸心與軸承內壁就呈不規則摩擦,而產生機械噪音,影響壽命。
洪銀樹認為,要做到長壽命、低噪音的馬達,第一個要解決的問題,就是讓軸心不會因晃動而傷害到軸承。受到日本磁浮列車運用磁浮力作用讓列車懸空疾駛概念的啟發,洪銀樹大膽嘗試在風扇馬達中導入磁浮力,來解決馬達風扇磨損及噪音的問題。也因此開發出全球第一款軸心與軸承運作時無摩擦、震撼馬達風扇業界的磁浮馬達風扇。 全球第一款軸心與軸承運作時無摩擦之磁浮馬達風扇(MagLev Motor Fan)磁浮馬達風扇全系列導入磁浮技術(MagLev System),專利MagLev設計,風扇運用磁力原理使扇葉轉動,且運用磁浮力吸住扇葉成360度定軌且定點之穩定旋轉。利用這種吸附效果,徹底解決傳統馬達風扇運轉晃動與震動。同時扇葉旋轉是懸空的,軸心與軸承並無直接接觸摩擦,故低噪音、耐高溫、長壽命。 MagLev 磁浮馬達(VAPO軸承)
|
||||||||
磁浮設計可搭配各類軸承及馬達設計使用 磁浮設計可以完全解決馬達風扇傳統軸承在運作時的缺陷,所以包括Sleeve、Ball Bearing及建準自行研發的VAPO Bearing,都可以在搭配磁浮設計後完美運作發揮各自的優點。以磁浮馬達搭配建準自創特殊材質開發的氣化軸承(VAPO Bearing)而言,不但耐撞、耐磨,更可以在超過70℃的高溫環境下長期運轉,對於現階段資訊產品常因大量運算產生高熱的情形而言,風扇可以耐高溫正常運轉,確保晶片組可以獲得完全的散熱,不會因溫度太高而短路當機。除此之外,磁浮設計亦可分別搭配傳統雙向半波的馬達繞線結構或是建準自創的單項全波的馬達繞線結構。磁浮創新設計,相容性高,可搭配各類軸承及馬達設計使用,堪稱為所有風扇馬達最完美的解決方案。
MagLev 磁浮馬達風扇可解決傳統風扇的所有致命缺點
|