＊訪問時間：94年2月4日 星期五

＊訪問時間：火車司機 張先生

＊訪問者：牛煦庭、陳怡瑄

＊訪問內容：

「火車司機的採訪」是本次活動採訪人物中最困難的一環，後來經過多方人士的協助，使我們能有機會近距離的接觸司機。

今天一早，我們再次造訪中油，為的就是希望能夠碰到火車司機。當我們看到火車緩慢駛進來時，已經按捺不住心裏的喜悅，蹦蹦跳跳好不興奮！

火車一停下來我們便趕緊爬上去，爭取一點時間來訪問司機，但是事情並沒有想像中順利。因為駕駛員有時間壓力，也因為正值上班時間，所以沒辦法接受我們採訪，因此只能留下他的聯絡電話，希望我們短暫的訪問不會耽誤到他們的行程。

在當日晚上及第二天中午曾以電話試圖聯絡，但電話無人接聽，對於司機方面的訪談真的感到遺憾。


 　 　
　
火車頭好高...
　
看起來很為難的張司機˙˙˙
 　
　
　
　 　 　

＊領著貨列出發吧－R20火車頭簡介

R20型車頭是台鐵目前數量最多的柴電車頭之一，編號R20~R50，這種車頭相當普遍且肩負著全台非氣化區間的運輸重任，客貨兩用、馬力充足的R20是帶領往返在桃林鐵路貨運列車的最佳選擇！
形式
R20型
引擎形式：
GM-567C-12
最高車速：
100km/h
軔機系統：
26L
定格牽引力：
15180kgw
製造廠商：
美國GM
馬 力：
1425HP
製造年份：
民國49年
機車總重：
78噸
原有車數：
30輛
動輪配置：
A1A-A1A　
車 號：
R20-R50
動輪直徑：
1016mm
用 途：
客貨兩用
＊一身漆黑煤斗車

煤斗車是台鐵各型斗車中歷史最悠久的，其代號直接以Ｈ稱之，是為台灣斗車之祖。桃林鐵路所行駛之煤斗車的載重量為35頓重，主要提供火力發電廠所需要的煤炭等．只要有運載煤炭的需要，漆黑的煤斗車必定義無反顧的奔馳於鐵道上。

＊私有財產的水泥斗車

水泥斗車，英文代號為ＣＨ是台鐵唯一沒有而私人的「自備貨車」卻很多的車種，因為其不像其他貨列所載運的貨品和台鐵本身息息相關，故台鐵讓各公司自備貨車，目前行駛於林口線的水泥斗車屬於台灣水泥公司，主要負責載運水泥往返於桃園車站與台泥桃園廠之間。

＊本路專用罐車

所謂罐車可以由上方裝在液體貨物進入罐型儲存槽，卸貨時由下方管線流出，是一種專門裝在液態貨物的貨車車種，英文代號為Ｌ，和水泥斗車有異曲同工的感覺，罐車也是以私人貨車廂占大宗，行駛於桃林鐵路的罐車屬於鐵路局本部，主要運送柴油(鐵路用油)。