【蕭先生】
可以啊^^，漁人碼頭的原名本來叫沙崙漁港，早期，只有渡船頭和沙崙岸邊有讓船隻停泊的地方，之後漁業增加，船隻停泊不足，在民國七十年時，政府著手在沙崙建了一個漁港，所以稱為沙崙漁港。後來因為要區辨兩個漁港名稱，所以將滬尾漁港稱為「淡水第一漁港」，而將沙崙漁港稱為「淡水第二漁港」。
漁港經過十幾年的建設與開發，台北縣的蘇貞昌縣長在前年（民90年）時，為了推動觀光產業，建設了木棧道、情人橋等設施，希望能跟美國的漁人碼頭一樣，所以這裡才稱為「漁人碼頭」哦！
【怡瑋】哦∼原來如此！
【曼翎】請問蕭先生，漁人碼頭的情人橋在建造時有特殊的典故或原因嗎？
【蕭先生】
情人橋本來叫做跨港大橋，我們的台北縣蘇貞昌縣長想要讓遊客來淡水時，可以看到美美的夕陽，不會被東西阻擋，所以便請專家來設計，高度比木棧道還高，並且比照斜張橋的方式施工，不會造成遊客在視覺上的阻礙，只要遊客一到橋人橋上，便可以欣賞淡水八景之一「淡水夕照」哦。
【蕭先生】
因為啊，在92年2月14日，情人橋剛落成的那天，正是我們的情人節，很慶幸的漁人碼頭邀請到我們的總統－陳水扁先生。那天因為是情人節，所以很多情侶兩兩的走在橋上，總統有感所發，便取名叫情人橋囉。
【曼翎】那麼請問以前漁人碼頭是給漁民專用的港口，那現在漁人碼頭目前的功能為何呢？
【蕭先生】
漁人碼頭現在是一個多功能漁港，其實漁人碼頭的港區內分的很清楚，靠近木棧道主要是觀光功能；靠近漁會這邊則屬於漁業功能，漁會後面也有漁船加油區及加冰區，另外還有供遊客搭渡輪的地方，這樣清楚了嗎？^^
【曼翎】嗯！可是建造成這樣的多功能漁港，對淡水鎮的觀光有帶來什麼影響嗎？
【蕭先生】
其實漁人碼頭說實話，在3年前還是大家很不清楚的一個地方，就以前來講，你如果問淡江大學的學生，他們就會說：這個是有一個長堤在那邊，可以在那邊看夕陽看風景，但是他們都不太清楚這個地方的名稱，或者是這個地方有什麼。隨著木棧道的興建及停車場的興建完成，後來遊客就越來越多人。從漁人碼頭可以看到美麗的風景與品嚐好吃的小吃，近一、兩年來，遊客絡繹不絕，加上平面媒體、電視，或是政府文宣的宣導，漁人碼頭成為知名觀光勝地，對於促進淡水的觀光影響很大喔。
嗯對了，在浮動碼頭旁邊有一些經營藍色公路的業者，那藍色公路的路線規劃是由漁會所規劃的嗎？有什麼特別的地方呢？
【蕭先生】
藍色公路的規劃，是淡水漁會、台北縣縣政府、經營藍色公路的業者，三方面共同努力規劃。藍色公路比較特別的地方，不是我們在老街的渡船頭一樣，只往返八里和漁人碼頭，而是規劃可以進出不同的港口，例如目前藍色公路規劃可以往返基隆的富基漁港，甚至遠至宜蘭、花蓮的漁港，只要遊客有此需求，船家都會規劃此路線，所以路線是有多元化的選擇呢！
【怡瑋】嗯！大概了解了。
【曼翎】蕭先生，我其實對於淡水漁會不是很了解，可以請您介紹一下淡水漁會的功能為何嗎？
【蕭先生】
其實全台灣的有39個區漁會，一個省漁會，共有40個漁會。漁會主要功能為幫漁民投保，漁船管制與登記，收管理費用、財稅，以及漁業推廣的工作，例如幫助漁民、漁村婦女學習第二專長的工作。目前還有少部分漁會還有信用借貸的功能。
【蕭先生】
我們淡水漁會，因為地理位置靠近河口，不像去基隆漁會一樣，比較特殊，組織規模相對比較小一點，目前有保險業務、會務、船務、推廣家政、人事及會計等，且配合漁人碼頭，有一個部門專門推展觀光休閒娛樂，來推廣娛樂、漁船的部分。
【蕭先生】
我們全省約有兩百多個漁港，可以分為四大類，依水深、停船面積來區分，第一、第二漁港是可以停泊大型船隻的漁港，由中央政府來官制。
漁人碼頭屬於第三類漁港，由地方政府來管理，主管單位是台北縣政府。因此，雖然淡水漁會建於漁人碼頭內，但是漁人碼頭是由台北縣政府管理，所以就由淡水漁會與縣政府一同規劃、建設漁人碼頭，讓漁人碼頭變得更好。
北縣漁市與漁會是事先規劃的要蓋在這裡的嗎？
【蕭先生】
漁會與魚市場原本位址在老街的中正路11號上，從民國四十年代開始運作。當時魚市場的拍賣也在漁會的舊址進行，後來，漁會的業務量一直增加，配合政府在70年代興建沙崙漁港，所以在民國七十九年，漁會就由舊址搬遷到現在這個地方。
魚市場從舊址搬來這裡，因為執照與設施未完善，目前正在逐步規劃之中，希望可以儘早恢復魚市場的交易。
【蕭先生】
其實未來漁人碼頭，還缺一些東西，那就我知道政府希望漁人碼頭會更好，讓遊客以後可以來搭船，也可以吸收知識。
【曼翎、怡瑋】嗯！謝謝蕭先生。
在秋意涼的漁人碼頭吃冰，別有一番風味喔∼^^y
【怡瑋】
採訪時，我和曼翎一起跟蕭先生錄音，我們很肉腳，一直笑場，大概有4、5次吧，真是特別的經驗！
【曼翎】
我們白白等了40分鐘，因為蕭先生在路上出了點差錯，所以......。不過真正難的來了，因訪問時要錄音，我和怡瑋便緊張的要命，不過還是順利的訪問完了。