主題：愛河的橋

遊戲：喝水傳話

由關主選出一個人，請他含著水說出題目，讓全班猜猜看，猜對即過關。

內容：

（1）鼎新橋：
         位於天祥路，連接左營區與三民區。自行車專用道終點處。
據當地新莊仔人說，以前這裡的橋身是向下凹的型狀，而且這一帶橋也特多，他們流傳一句：『橋上是橋，橋下也是橋，到處都是橋』。而且頻臨民族路，居民來往必經此橋，水量少時還可涉水而過。現在這座橋並不醒眼，橋身很短，匆匆而過很難想像它也是愛河上的橋。鼎新橋往明誠橋方向的河堤路景觀與建設很新潮，而往上游方向還保留傳統的建築物，若非愛河獨特的護攬，實難串聯它的地位。

（2）明誠橋：
         位於明誠路上，龍華橋與裕誠橋之間，兩側造景很美，這附近幾年來，新建許多大樓，是一個不一樣的社區。

（3）龍華橋：
位於大順路、龍華國中旁，靠近民族路。　

（4）自由橋：
         自由橋過去稱『七吼橋』，因為橋身有七孔而得名，初建於清朝，是鳳山新城與左營舊城的往來要道，民國56年改建成鋼筋水泥橋，已沒有孔道，但仍沿續舊名，直到民國79年因自由路擴建拆除重建，改名『自由橋』。

（5）博愛橋：
         位於博愛路上，由於交通量大，橋上還有一座拱橋連接兩邊的一號公園，拱橋長又亮麗。

（6）龍心橋：
        座落於一號親子公園、治平橋和博愛橋之間，與其它幾座橋梁最大不同之處在於它的橋身是『老與小』，在不顯眼之地寞寞地服務著，是大順一路與同盟路之間的捷徑，連結鼓山區與三民區；在其岸邊有唯一「直排輪專用區」。這裡也是讓我們體會愛河的黑臭與淨化後截然不同的地方。

（7）治平橋：
         位於中華路，與九如橋都是民國六十年代的建築，這裡交通量非常大，上下班時更是不得了；愛河截流站從這裡開始，這附近的河水的氣味很有變化，行經或等紅綠燈時可以訓練我們的嗅覺。橋畔東側有愛河自行車專用區。

（8）九如橋：
　　位於九如路，民國六十五年通車，溝通鼓山區和三民區。愛河上最高與最長的橋梁，橋身平緩，橫越愛河、同盟路、河西與縱貫鐵路，橋下是鼓山區環保單位車輛停放處。河道行經這裡是一個大轉彎，也是早期原木加工廠集中之地。而今站在九如橋上可以欣賞『經國文化園區』全景、柴山、火車調渡站（高雄港火車連接縱貫線、通往高雄火車站轉彎處）與高雄市的夜景。

（9）中都橋：
      位於「中華橫路」底，〔鼓岩國小〕前，為『鼓山區』與『三民區』連絡道路之一。
橫跨愛河聯結同盟路與河西路，穿著紅色衣棠的拱型橋，令人想多看一眼，站在建國橋或九如橋看過去很美，在所有跨越愛河的橋梁中，屬最新、最耀眼、最特殊的一座。假如將它的橋身漆成紅、橙、黃、綠、藍、靛、紫七色，可就是一座夢幻的彩虹橋。以交通角度而言，它的爬坡又陡又短，加上連續九十度轉彎，每回經過這裡還真緊張。

（10）建國橋：
        位於「建國路」上，聯結『鹽埕區』與『三民區』。建國橋橫跨在愛河，由於年代已久安全堪慮，建國橋即將功成身退，拆除後原地重建，屆時將成為一座四十米寬的大橋，對於鼓山、鹽埕和市區間的交通將有重大幫助。終於讓市民有了參與的機會，不再只要求橋樑結構的安全與耐用，我們還希望這座橋樑擁有愛河專屬的獨特性。使橋樑、行人、車道分道，橫跨愛河。色彩與造形成為愛河獨特地標，它要能喚起高雄人對這個都市的情感與驕傲。

（11）七賢橋：
        位於「七賢三路」上，連絡『前金區』＆『鹽埕區』，直達高雄港，曾經風華新潮與驕艷。每年划龍船時，從這裡開始熱鬧。今日的新樂街、五福四路與七賢三路之間在日據時代一處商業核心之地。

（12）中正橋：
        位於「中正路」上，聯結『前金區』與『鹽埕區』。 早期人們欲到市政府洽公或重要官員訪問高雄，中正橋佔了相當大的交通責任。

（13）高雄橋：
        位於「五福路」上，聯結『鹽埕區』與『前金區』，愛河流到這裡進入大海。高雄橋舊名【苓仔寮橋】當時只是一條木造橋。

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