西螺大橋的沿革：

        民國26年發包，因中日戰爭、珍珠港事變，日本人將鋼鐵運往海南島，使工程暫停，台灣光復後，由於美國援助協防的軍事需求，於民國41年繼續興建，12月就完工，民國42年1月28日正式通車，所以說：今年民國92年剛好是通車50週年紀念呀！而42年完工時，橋身是綠色的，配合著濁水溪畔沿岸有很多碉堡也是綠色的，因為是軍事重地，所以，以前這裡是禁止拍照的。而這座橋樑的工程現在來看當然沒有什麼，但是在當時可是偉大的工程喔！而且，以前科技不發達，建橋不像今日這麼方便，可是由許多人力時地參與完成的，而在日據時代時，所有參與建橋的人力幾乎都是西螺人，不管男的或女的都被叫去做工，這些建橋工人現在已是很多西螺人的爺爺、奶奶輩了，所以，西螺人對於西螺大橋的感情是沒有人能比得上的。

西螺大橋的結構：

        橋身全長1939公尺，橋面寬約7.3公尺，採華倫氏穿式，以鋼鐵作架，水泥作墩。以前曾附設台糖小火車鐵道。

許大橋一個美好的未來：

       大橋老了，該退休了，它快要背不動車輛的重量。但是，它的文化價值卻隨著歲月的增長而增加，隨著未來觀光休閒的時代趨勢，西螺小鎮也正在默默的發展無煙囪產業，也就是未來雲林縣政府將規劃西螺文化觀光區，配合著這裡得天獨厚的地理條件所發展的農業，未來大橋並不再通車，只能讓行人及腳踏車通過，以後假日我們可以悠閒的在橋上度過，品味著咖啡及觀賞著大橋美景或三五好友一同騎著鐵馬，在夕陽的時候，在此留下美麗的回憶。

        要實現這個夢想，有一個很重要的問題，本研究小組在此提出，就是濁水溪濫採砂石的情況很嚴重，目前，濁水溪上的幾座橋樑都早已變成危橋，橋墩裸露的情形很普遍，真不知道哪一天美麗的西螺大橋會被大水沖毀。

        另外，濫採砂石對西螺產業影響也是很大的，濁水米需要濁水溪肥沃的沖積土，西瓜產業也是，如今西螺西瓜已經沒落，真的很不希望濁水米也會消失，希望相關單位請重視這個問題，嚴格取締砂石業，要消失的是砂石業，不是西螺的濁水米、西瓜，更不是美麗的虹橋。讓我們一同許西螺及虹橋一個美麗的未來吧！