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－哈瑪星－

哈瑪星　油畫

　　哈瑪星在打狗〈高雄〉的歷史而言，是現代化新興社區的先驅，更是打狗〈高雄〉港現代化發展的起源地，曾是打狗最繁榮的地區，擁有打狗十個第一。昔日人潮洶湧的現象已不復見，今成為人口外移的地區。

　　哈瑪星本為一海埔地，1900年日本人為修築打狗〈高雄〉至台南鐵路，沿今壽山山麓闢築鐵路，並開闢新市街用地，直至今壽山路口，為壽町；1908年縱貫鐵路通車，打狗開始築港；在打狗〈高雄〉港灣內側疏浚沙洲，利用浚港時所挖出的泥沙，於哨船頭東北側海埔地，填築作為鐵路、打狗停車場〈火車站〉、新式碼頭及新市街用地等用地，包括壽町、新濱町、湊町等地。

　　今臨海一路以東一帶，因屬最先新填築而成的濱海地，且為新式碼頭所在地，故稱為新濱町；而今臨海一路以西之地，因屬靠近港區新生地，故稱為湊町。從新濱町港邊至渡船頭邊的漁市場，有一條專為轉運鮮魚的濱海鐵路，日人稱為濱線，即 Hamasen，當地居民以台語稱之為哈瑪星，因該地區的各種行業，幾乎皆與港區及濱線，具有密不可分的關係，因此後來哈瑪星即泛指今南鼓山地區。

　　哈瑪星位於高雄市鹽埕區與旗津區之交接地帶，東以鼓山一路、縱貫鐵路為界〕，西與北邊以萬壽山為屏障，南邊緊鄰高雄港，為一封閉型社區。根據日據時代之劃分，鼓山區可分為哨船頭、哈瑪星及紅毛土會社等三個地帶。哈瑪星又名「南鼓山」，轄內計有延平里、新民里、惠安里、峰南里、登山里、維生里、麗興里、壽山里、哨船頭里等九個里組成。

－打狗港舊照－

打狗港舊照

　　哈瑪星擁有第一條現代化整齊的街道，第一條金融街、新式碼頭、鐵路、停車場〈火車站〉、現代化書局、女性組織，居南台灣海陸交通的樞紐，並開啟最早海陸聯運的新紀元。

1912年	公有湊町市場首先落成啟用。
1913年	最先使用的自來水、電力、電燈、電話等。
	打狗郵便局完工。
	打狗尋常高等小學校遷至湊町四丁目五番地（今臨海二路50號校址）。
1917年	打狗支廳由哨船頭遷至哈瑪星。
1919年	因位於運河西側的漁市場不敷使用，才建妥了今日佔地廣，設備新的漁市場。
1920年	打狗改為高雄，並設郡，元打狗支廳則改為郡役所，郡役所即設於此。－郡役所－
1924年	高雄設市，市役所亦設於此，哈瑪星因而成為高雄第一個行政中心。
	高雄街升格為市後，原郡役所公署則改設為警察署。
	高雄市街更為繁榮，各新興工商業、金融業不斷湧入。
	位於鼓山區登山街的武德殿落成，並舉行演武大會。

1908年	高雄第一個火車站－打狗停車場（今高雄港站）
1907年	高雄第一個貴族小學－打狗尋常高等小學校（今鼓山國民小學）
1912年	高雄第一個現代化菜市場－湊町市場（今鼓山第一公有零售市場）
1913年	高雄第一個郵局－打狗郵便局（今鼓山郵局）
1919年	高雄第一個新式漁市場－打狗漁市場（今鼓山漁市場）
1920年	高雄第一個現代化書局－山形屋（今布Ｘ奇咖啡）
	高雄第一個女性組織－愛國婦人會社（今紅十字育幼中心）
1924年	高雄第一個市政府－高雄市役所（今代天宮）
	高雄第一個警察局－高雄警察署（今永光行）
	高雄第一個練武場－武德殿

1941年	配合高雄40萬人口之都市計畫，日人另於大港庄興建現代化鋼筋水泥的新式火車站，並將原高雄驛之客運業務遷至新式火車站（即今之建國二路高雄火車站），而原高雄驛則只承辦貨運及高雄至屏東客運業務，其營運量亦因而逐年銳減。至1968年又停辦高雄至屏東客運，專辦貨運業務，該車站現名為高雄港站，當地居民則稱之為舊車站。當年門庭若市的原高雄火車站，如今已不復往日風華，地位一落千丈。
1963年	因鼓山漁港已無擴展空間，政府逐年擴建前鎮漁港， 1974年高雄第二港口完工，漁船進出前鎮漁港更為便捷，遂使停泊鼓山漁港的船隻日益減少；又因近年來近海漁業因為漁工短缺、漁源枯竭等因素，鼓山漁港、漁市場的交易量日漸減少。1984年高雄區漁會也遷往前鎮漁業大樓，漁業相關行業如漁業公司、報關行、雜貨店、五金行、製冰場等大多遷往前鎮，昔日船來船往、人潮洶湧的景象已不復見。
	－渡輪－