高鐵放大鏡

       台灣高速鐵路行駛專用路權，以中央行車控制中心集中調度車輛，並配備自動行車控制系統及緊急自動駕駛裝置，路線沿線均設有地震、強風、落石、豪雨、熱軸等偵測器，可防範各種緊急狀況，故整體營運安全度最高。

• 運作效能

高鐵特性與競爭優勢，提供強大運輸效能

A－高運能：

      高速鐵路具有強大的運輸能量，營運成熟期每日可載運三十萬人次以上，旅客運能為中山高速公路的3.7倍，為第二高速公路的2.5倍。

B－快速：

      台灣高速鐵路的行駛速率每小時高達300公里以上，當高鐵加入台灣運輸市場，可將台灣南北時間縮短為90分鐘以內。

C－準點：

       先進之行車控制系統可確保高度準時，以日本新幹線為例平均誤點時間不超過0.4分鐘。

D－不受天候影響：

       高速鐵路為具有專用路權之導軌系統，並結合自動行車控制之功能，相較於其他運具而言，較不受天候影響。

• 能源效率

        能源消耗少，在運具能源消耗方面，小汽車每公里所消耗的能源約為高鐵的2.5倍，飛機每公里所消耗的能源約為高鐵的4倍。顯示鐵路具備高運能低耗能之經濟優勢。

• 空氣污染

        空氣污染低，鐵路或高速鐵路一般均以電力為能源，故低污染。根據德國之統計分析，鐵路所造成的空氣污染遠低於公路與航空，符合21世紀綠色環保概念。

《德國各項運具所造成的空氣污染概況 》

• 環境保護

       符合綠色環保理念土地使用效率高台灣高速鐵路來說，用地為中山高速公路之1/3，為第二高速公路之1/5。陸上各種運具的土地使用概況

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