帝冠式建築     興亞帝冠式建築    

帝冠式建築

　　高雄火車站真正的歷史價值在於建築的樣式，是一個典型的帝冠式建築。什麼是帝冠式呢？那是指屋頂像唐代建築的尖頂，就像戴了一頂冠帽一樣，所以稱為「帝冠式」。高雄火車站於1941年落成，那時正是日本帝國統治時期，而建築風格以「和洋混合」為主流，西方樣式中強調東方風味，稱為「興亞帝冠式」建築。高雄火車站的建築不論在主要的架構上和雕飾上面都是典型的東 、西方的融合；就從建築上來說， 單層的建築結構採的是西式結構，但是整體上的樣式卻很像東方的宮殿式建築；在雕飾方面，裡面大部分都採用西式風格加上東方元素，而外面都以東方屋瓦及斗拱為主要風貌並融入少許西方圖像元素。

日治初期所興建的火車站，多半是以歐洲樣式為主，如新竹車站的巴洛克風格、台中的自由派、台南的近世式，但到了高雄站，為了彰顯日本發動大東亞戰爭，在外觀上特別採用與高大堂，這種具有軍國主義統大寺廟，或貴族家庭專用的「唐博風」式屋頂，有著許多細緻的雕刻，例如屋簷的鳥頭造型雕飾、正面的圓窗外雕飾，都展現出傳統東方趣味的「和洋混合」式建築，被稱為「興亞帝冠式」建築。

高雄火車站建於一九四一年，日據時代的末期，屋齡六十一年，已超過一甲子。經歷二次世界大戰、二二八事件 以及高雄美麗島等重大事件，見證高雄市的歷史及發展。為配合高雄車站「三鐵共構」，將於六月採取「總掘工法」進行遷移，由吉普營造公司（當年興建高雄火車站的子公司）承攬遷移工程，平行遷移整個建築物至八十五公尺外的台汽車站後的空地上暫時安置，遷移經費約一億餘元。暫時遷移的帝冠建築將規劃為「高雄願景館」，改建為一處觀光火車站博物館，成為觀光景點。