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火車站，是城市情感的出入口 ，也是紀錄歷史的軌跡。2002年迎接三鐵共構的高雄人，正凝聚著莫大的情感與期待，在新建設啟動時，竭盡心力留住舊有的火車站，要邀請堂堂邁進一甲子的火車站，繼續見證大高雄的願景。
類似（高）字型，擁有帝冠式屋頂的高雄車站--舊站，有 著君臨天下的氣勢，是日治時期昭和十六年（民國三十年）興建，而民國三十年興建完成的高雄火車站，中央門廳挑高兩層、設有塔屋，到去年的三月二十七日止，走過了六十 一年又二十三天。高雄車站從台灣光復至今，已經歷十四位站長，接駁上千萬往來高雄市的旅客，歷經六十一個寒暑，是台鐵全台僅次於台北站的第二大營收站。
高雄火車站帝冠建築建於一九四一年，日據時代的末期，屋齡六十一年，超過了一甲子。經歷二次世界大戰、二二八事件、高雄美麗島事件等重大事件，見證高雄市的 歷史及發展。為配合高雄車站「三鐵共構」（鐵路、捷運、高鐵），於去年六月採取「總掘工法」進行遷移，由吉普營造公司（當年興建高雄火車站的子公司）承攬遷移工程，平行遷移整個建築物至八十五公尺外的台汽車站後的空地上暫時安置，遷移經費約一億餘元。
暫時遷移的帝冠建築將規劃 成「高雄願景館」，改建為觀光火車站博物館，成為觀光景點。但因舊式火車站的停用，對很多人來說有愁悵與難過，這裡擁有許多回憶，在等待親人歸來時，出現在你面前的那種喜悅是無法用言語形容的，而在送行時卻又有種莫名的傷感。然而現代的新建築雖然符合世界的潮流，但仍應該保留且整個過程讓市民共同參與，建構整個城市的意識與共識。
高雄車站從台灣光復至今，已經歷十四位站長，接駁上千萬往來高雄市的旅客，歷經六十一個寒暑，是台鐵全台僅次於台北站的第二大營收站。多少人為了工作、求學或種種原因離開了原來的家鄉，懷著不安的心情坐上了通往異地的火車。每一次的離開,都是因為相信，在歷史悲歡離合中，下一站一定會更好。高雄車站，見證我們每一次的離開與歸來。
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