|
|
最古老的火車站，興建於1897年，即現今日式木造的前站。1966年再建後站。
七堵站的特殊現象，是前站和後站，分別為北上和南下，分開辦理客運服務。
前站只停靠順行〈北上〉列車，也就是說往基隆宜蘭花蓮方面的列車，後站只停靠逆行〈南下〉列車，也就是說往台北台中高雄方面的列車。
七堵站的特殊現象，是設有前站和後站，分別為北上和南下，分開辦理客運服務。
前站只停靠順行〈北上〉列車，也就是說往基隆宜蘭花蓮方面的列車。後站只停靠逆行〈南下〉列車，也就是說往台北台中高雄方面的列車。我們搭車時一定要注意看是北上或南下，要哪一站上車，否則就等不到車了。
如果我們在後站買來回票，不管是北上還是南下，票根還是印著七堵後站，這是奇怪，也是有趣的地方。不相信你可以親自來試試看！
七堵前站是日治時期留下來的木造車站，也是除了菁桐以外，北部僅存的木造站房。這裡曾經有東南亞規模最大現代化駝峰調車場，可惜遭受公路卡車的強烈競爭。由駝峰改為平面調車場。
七堵後站是為了配合調車場而興建的三層水泥建築物，也因為它的業務縮減而顯得生意清淡。
儘管如此，七堵站的服務熱誠，並沒有因為業務的萎縮而減退。我們見到的站務員，個個都笑臉迎人，和藹可親，讓我們想再舊地重遊。
〈執筆者 沈子云〉
