| (一) 專題研究計劃網站的相關資訊 | |||||||||
| 1. 連結至貴隊網界博覽會作品網址
(大會主機),(備用主機) 2. 連結至貴隊學校的首頁 3. 專題研究計劃完成日期:2002 年 2 月 10 日 4. 學校:台北市立大同高級中學 5. 縣市:台北市 6. 老師或班級:蔡志敏老師,蔡君謙老師,梁情老師 7. 多少學生參予這個專題研討計劃?八位 8. 他們的年紀是:16-17 歲 9. 專題研究計劃聯絡 E-mail 信箱:cpy@anet.net.tw |
|||||||||
| (二) 專題研究計劃總覽 | |||||||||
| 1. 我們參加的網界博覽會類別是:地方其他事項 | |||||||||
|
2. "我們的地方社區" 說明: 可曾想過台灣曾是一個處處有火車,遍地有鐵枝路的「火車王國」,與「鐵道王國」。不管是最為人所熟悉的台鐵火車,或者是最甜蜜的五分仔車--台糖小火車,甚至是令人期待的高鐵與捷運都是我們美好的記憶和瑰麗的嚮往。各式各樣的火車穿過山洞,越過小溪,經過繁華的都市,駛向人煙罕至的海角天涯。不管何年何日,何日何時,火車總是在美麗的寶島 - 台灣奔馳著。 因此我們所下的第一個定義便是台灣本島。只要有火車與鐵路的地方便是我們所要探訪與研究的對象。 另一方面,火車也穿越時空,連結了現在與過去,從最早黑頭仔,到柴油化,再到現今的電氣化,也都有著不同的鐵道記憶與趣味,等待我們去探索。如同火車一樣,鐵道也有著其興衰的血淚史,也許舊一代的支線和糖業鐵道正面臨裁撤、廢線,但新一代的捷運網和高鐵卻也隨之蓬勃茁壯。 我們所要下的第二個定義就是不管是現在的地方,抑或是過去的,甚至是未來的地方,都是我們著墨的範圍。 因此我們的天地是由空間與時間共同譜成的。就讓我們一同撘上火車,沿著鐵道行駛,穿越時空去尋找台灣的生命力吧! |
|
||||||||
|
3. 專題研究計劃概要: 台灣的生命與活力,火車和鐵道是其中重要的一環。也許你每天搭火車上班上學,或者假日搭火車出遊,甚至你家就在鐵道邊,不管如何,它已是我們生活中的一部分。何妨和我們一同來認識生活周遭的鐵道和火車,一同行過鐵枝路,相逢火車頭。 在此我們盡量稱鐵道而不稱鐵路,主要是讓台灣的鐵道視野更寬廣,而非只侷限在台灣鐵路局,因此我們所要探索的範圍不只是台鐵,也包含了近年來興起的高鐵捷運,還有另人懷念的林鐵、糖鐵等等各式各樣的火車與遍佈各地的鐵道。希望能引出寬廣的鐵道文化視野與趣味。 一開始我們將以淺談的方式,介紹台灣的鐵道與火車之趣味,以及台灣鐵道網築成與鐵道旅行之描寫。接下來將以鐵道與火車兩大主軸,一一介紹每一種火車和探訪各地的鐵路線與建築。最後將提供較入門的鐵道知識與火車資訊以及更深入的鐵道世界與延伸的範疇。 |
|
||||||||
|
4. 我們的網際網路環境: 生活在時代的寵兒下,我們要求的不只是能上網,更要求上網的品質與速度。只是在上網的速度上我們達到了,學校提供了我們快速的
ADSL 上網服務,而隊員和指導老師家中很幸運的,有些是原本就接上寬頻網路,有些是在專題研究進行中也接上了,總之網際網路環境的提升讓我們在團隊的溝通以及專題的進行有很大的幫助。 |
|
||||||||
|
5. 我們克服的難題: 我們所克服的難題包括以下幾部份: a. 技術 在網頁製作的技術上,我們其實經歷了很多次的切磋,辯論最後才得以達成共識。其中例如:網頁要使用哪些元素,像 Flash 動畫,聲音,影片,特效等。還有網頁的大小是 800 x 600 或 1024 x 768,以及選單的配置等問題。最後還一度考慮要設計成多種版本以適應不同的瀏覽環境,但經討論後認為一個高品質網站要有適應各種環境的能耐,不是使用者使用何種軟體,用多大的解析度,甚至是各種不同頻寬下都能很順利的來瀏覽我們的網站,這才是我們最大的決心,也是要挑戰的目標,因此最後決議刪除掉許多過於龐大的元件,而要保留下來的元件則力求精簡,將檔案縮至最小,有些不得已要使用的元件則還給瀏覽者一個選擇的權利,讓瀏覽者可以選擇要不要,而在解析度上則配合選單的配置和加強程式碼的自動換行排版的能力,讓使用者不管在何種情況下都是很好的瀏覽環境。因為我們深信一個人的成功不在於花俏的外表,而在於內在的氣質,外表只是其中搭配的一個因素之一。也如同一個畫家若只用一支筆,不用其他任何的素材,還畫出來的圖還拿令人稱奇,這才是他的功力所在。 b. 時程 說到這不禁要抱怨幾句話,雖然大會所安排的時程給予相當大的自由發輝空間,像專題製作的時間就一個學期了,可是學校的作息裡,三次段考所佔去的時間就相當多了,尤其像這樣的專題研究常常是才剛起步一兩週,就快要段考了,整個進度就又慢了下來,等到考完後要再起步又得再花不少時間。不過最後計畫還是得完成,所幸有一些隊員可以犧牲掉一些時間,讓計畫可以保持在進行的狀態,也讓段考所必須停頓的時間減至最低,算是把此一難題給克服掉一些了,而最後寒假也總算有一段很長的時間可以全力完成計畫。 c. 參賽經驗 在參賽經驗裡,我們可說是一切從零開始,因為我們學校今年第一次報名參賽,沒前一屆留下來的經驗,因此要靠自己來摸索研究,甚至調整團隊的腳步方向,當個稱職的網界博覽會參賽隊伍,而非純粹的電腦性社團,所以一路走來便要不時的累積參賽的經驗,先從研究主辦單位的各種文件開始,乃至透過各種管道和以前的參賽隊伍或大會請益,希望可以得到更多的寶貴經驗。尤其最後要感謝大會,給我們到記者會聆聽的機會,讓我們得以補充這一方面的不足。 d. 經費來源 其實作報告是要花錢的,剛起步時因為需求還不大因此就隊員彼此墊一墊錢。或者是指導老師也會提供給我們一些經費。但最後因為要拍照要出訪等等事情,所以指導老師便幫我們籌措公費,最先是算是以合作案的方式向學校某一個社團提出,不過最後遭婉拒,算是一大挫折。後來改向學校家長會提出申請,最後獲得無條件同意,對於我們可以說是一大鼓舞,因此在此要再度感謝大同高中家長會的熱情贊助。 e. 其他 當然還包括資料抉擇,觀念調整,團隊合作溝通等等有都是我們所要克服的難題。 |
|
||||||||
|
6. 心得箴言: 一個好的團隊需要必備許多因素,清楚分工,充分合作,一日為團隊,終生為朋友。相信鐵道文化探索隊並不以目前的成果而自傲,完工只是一個轉類點,未來的經營還需要我們共同來努力。 |
|||||||||
| (三) 專題研究計劃要素 | |||||||||
|
1) 你們從事本次網界博覽會專題研究計劃的研究與活動如何有助於你們的學校教學和課程需求? 我們在這次專題研究中,特別聘請了三位學校老師擔任我們的指導老師,他們分別是電概,國文還有地理科的老師,而下階段的國際賽當然更會聘請英文科的老師,因此理所當然的,參與這次活動有最直接幫助的就這幾個科目了。 不過我們並不以加強到了這幾個科目為榮,因為在這整個研究計劃當中,我們所學習到的東西有太多太多了,而等待我們去挑戰的事情更是包羅萬象,上自專業的鐵道知識等待我們去學習,下至團隊的溝通經營需要我們去努力。 不過也因參加了這次博覽會,得以讓每位隊員都有許多磨練上進的機會,當然應該也會對於未來的學習之路有很大的幫助。 |
|
||||||||
|
2) 你們使用了那些資訊科技來完成你們的網界博覽會專題研究計劃。
從以上可以發現我們使用了很多種的工具來完成我們的報告,當然其中每一項很重要,若缺少其中一樣,可能就無法完成我們的專題。而使用中我們也得到了一些啟發,就算我們使用了在特殊的科技,也只是輔助我們,並不能全權依賴,最後還是要回歸到傳統的方式,像是實地的考察、採訪等等工作,因此科技與傳統在我們使用起來並不衝突,而是能相輔相成,兼容並蓄。 |
|
||||||||
|
3) 你們用什麼方法透過線上或個人接觸來扮演你們網界博覽會專題研究計劃 "大使" 或發言人角色? 在本次的專題研究計畫中,我們使用了很多種方式來和地方上的人士接觸,可以概括分成三種類型來講: 一、科技類型 在這一類裡,我們使用很多的科技通訊來完成,像是寫 E-mail,上 ICQ,還有到內灣新小月台 (BBS 站) 和許多線上人士會談,當然有些最後還是安排正式會面的行程,這類型的人士主要以大學社團或網站站長等較年輕一輩的為主。 二、傳統類型 大概就是以電話事先聯絡或發公文之後再進行會面,當然這樣子的模式,我們所要訪談的人物就屬於較熟悉的甚至是以前也曾碰過面,只是為了做專題再次的麻煩別人。 三、有緣見面 除了特定選擇之外也有比較特別的就是無意中相逢的地方人士,像是熱心的站長或站員還有鐵道迷等,可以說是出訪的一大收穫。 |
|
||||||||
|
4) 你們的專題研究計劃對你們的產生了什麼樣的影響和衝擊? 台灣鐵道多麼有趣的一個名詞啊,也許我們力量還小,不敢說地方產生了衝擊,但是相信只要我們微弱的力量能持久就能對地方有一點的貢獻。首先推動了鐵道趣味,介紹各地相關的景點古蹟以及台灣鐵道的概論,讓大家能先從認識開始,接著才能產生對於鐵路的感情,甚至是對於保存鐵道文化資產盡一份心力,也對於鐵道救台灣,昔日產業今日觀光明日文化等理念有所認同。 |
|
||||||||
|
5) 你們地方上的其他成員如何提供協助或義務參與你們的專題研究計劃? 在此要先感謝所有曾經協助過鐵道文化探索隊的朋友們。曾經幫助過我們的朋友實在太多太多了。打從一報名開始在去年曾參賽得獎的南瓜妹學姊便主動提供我們她之前上電台所錄製的節目─火車的歌給我們參考,也作為把鐵道帶入台灣生命力與活力的第一步。同樣是在網路上認識的劉先生─台灣鐵路的故事網站站長也免費授權給我們300多張很棒的鐵道照片。而在出訪方面內灣之行,新竹女中和中一中的兩支隊伍也提供了很大的協助甚至透過他們而得已接觸到更多的地方人士。 |
|
||||||||
|
5) 發現、教訓、和驚奇 1• 發現 其實台灣不只是個美麗的寶島,更是一個充滿人文情懷的好地方,自然的景觀與人文的腳步構成了台灣的生命力與活力,且不只是促使我們前進動力,也是在前方指引的嚮導員,兩者缺一不可,正如同鐵道旅行不只包括自然的空間,也包含人文的時間一樣。 2• 教育 團隊的合作與時程的控制算是在整個參賽過程中給予我們最大的教訓了,因合作的不順暢導致時程的延誤,因時程的延誤造成了團隊的散漫,可說是環環相扣,如今雖然已經完工了,但這兩項教訓卻也值得我們再學習。 3• 驚奇 這次的參賽過程裡最大的驚奇大概就是能與知名鐵道作家也是鐵道旅行雜誌總編輯的蘇昭旭先生結緣,在一次到桃園聽蘇老師演講會後因老師也要到台北便有緣同行,雖然以前也曾和老師在書展碰過面,但這次不同的事有很多時間可以聆聽老師給我們的建議與鼓勵,蘇老師在所接觸的地方人士最具知名的。 |
|
||||||||