台灣牛的貢獻  

俗語說：「作牛著拖，做人著磨。」事實上，牛不僅要拖，也需要磨﹔有段話說：

「世間最苦是耕牛，春夏秋冬宜用力，四時辛苦未曾休，老來無力鮮血流，賣與屠行做牛肉……」

寫出了耕牛的命運，當他不能耕種後，忘恩負義的人們，還要剝其皮吃其肉，真令人感慨萬千，牛的命也真是苦不堪言。  

台灣牛對早期台灣農村的貢獻良多，以下就其貢獻說明如下：

1.耕田：

台灣的水稻一年可兩耕種兩期（俗稱兩冬，一曰早東、一曰慢冬），每一期稻作播種之前，都必須借重牛力來整地，首先必須先用犁鬆土，在用手耙將土中的雜草或前期作物未腐爛的根去掉，用牛拉手耙將雜物除淨，在用割耙及碌碡將田園整平，這些整田的工作都必須借重水牛的力量，也是牛在田中主要的勞役。

２．牛車 　

台灣有句俗謜說：「無轎坐牛車」，即深刻傳達了「牛車」這項交通工具的常民氣質。台灣最早出現的牛車，是板輪牛車。板輪牛車，顧名思義是以木板為轉輪且無軸輻之分的兩輪牛車，輪高可及身。   牛車也隨著道路的改善，由兩輪的板輪牛車改良為四輪有輻且外包鐵皮環的牛車。改良後的四輪牛車載重量較兩輪的板輪牛車來得大，但是比不上兩輪的板輪牛車便捷。戰後，出現了橡皮輪的牛車，又漸漸取代鐵皮輪的牛車。   由於牛車是庶民不可或缺的交通工具，官方於是藉著抽取牛車稅以便於管理，這樣的措施自清領時期已開始施行。＜淡新檔案＞曾記載「凡有牛車一輛，每年一律貼費銀五角」，證明清代台灣的牛車必須納稅。日治時代的牛車管理辦法是發給牛車主人一張登陸號碼的車牌，以便於繳納牛車稅，，類似今日牌照稅。戰後仍有此制，事項警察局申請，如果沒有車牌駕駛，會遭警方的取締。後來由於馬達氣、機車的普及，牛車只在鄉下或山地還繼續使用﹔因此，牛車牌照稅制到１９７１年便廢止。

兩輪的板輪牛車[1] 　 兩輪有輻且外包鐵皮環的牛車[1] 四輪有輻且外包鐵皮環的牛車[1] 　 橡皮輪的牛車[1]

３．牛糞  

牛除了耕田與運輸的功用之外，牛糞的用途也是很廣泛的，牛糞除了被用來惡作劇外，其實它還有更實際的用途。根據調查，每頭水牛一天的排糞量大約1.38公斤，排尿1.72公斤 ，所以一條牛每年所排洩的屎尿平均有11.3公噸之譜。

耕牛通常在出耕或歸耕途中遺屎，因此早期農村中常可見到村民荷鋤、擔畚箕沿途檢取牛糞的情景。拾回的牛糞，南部多用來施肥以及塗牆糊物

用來施肥

做為施肥原料的處理方式是將堆集的牛糞摻混稻草等雜物，然後驅使牛隻在糞堆上踐踏，即「踏糞」，踏糞可使肥料均勻，踏糞後的牛糞便可挑至田園施灑。

用來塗牆糊物

由於牛糞具有黏稠性，在未普遍使用水泥、石灰之前，牛糞是極佳的塗料。牛糞不僅使漿土更有黏性，並且具有隔熱的作用。

充作燃料

澎湖一地則用以充作燃料；因澎湖島多青草而幾無樹木，故薪炭全仰賴台灣及廈門的供給。但是進口薪炭的價錢高昂，澎湖居民於是就地拾取黃牛糞，晒乾後做為燃炊之物，澎湖居民慣稱為「牛柴」。([1]，pp.196)  

參考文獻來源：

1.邱淵惠，台灣牛，遠流出版公司，１９９７（民８６），頁碼：Ｐ３５、３７、３８、３９、５３、８６、８７、８８、１５４、１５６、１５９、１６０、１６２、１６４、１６５、１６７、１９６、２１８、２２０。

２．作者：康原　書名：台灣農村一百年　出版社：晟星發行　出版日期：民８８

頁碼：Ｐ４５、４８、４９、６７。