木炭工廠

木碳工廠是專門製造原子碳的工廠。因為林田山製材工廠鋸木產生的木屑相當多，為充分利用，遂於民國五十一年由職工福利委員會籌設木碳工廠，將木屑加以烘烤、壓縮，製成原子碳出售，所得做為員工的福利金。木碳工廠的經營方式，是由場方完成工廠的硬體設備，再委託廠商製造生產。木碳工廠在五、六十年代為林田山員工創造不少福利，但隨著木材減產，終於在民國六十七年結束營業。

日式住宅區

一九三九年，日本的臺灣與業株式會社取得林田山的森林採伐許可後，就開始在現今的森榮建造伐木基地，並大肆興建辦公廳舍、住宅。當時的屋舍全部為日式木造魚鱗黑瓦房。由於全採檜木高腳式建築，所以通風良好，採光也很明亮，即使面對台灣潮濕的氣候，也不易腐爛。民國五十年，林場曾計劃改建這些日式房舍，先選擇一棟八戶的木造長屋，改建成六戶磚造水泥平房。結果雖然每一戶的面積增大了，但卻悶熱無比，且格局也沒有長屋舒適，場方才改建計劃，使得這些極具特色的日式建築得以保存。

森榮餐廳

森榮餐廳的前身為「公共餐廳」，或稱「單身伙食團」，是專為隻身遠赴林田山謀生的單身漢三餐而設的。餐廳的伙食委員，負擔採購、品質、數量的監督、控制、伙食費的計算等，伙食委員由員工互選產生，每位由一位伙委輪流負責，伙食費則由用餐者分擔。餐廳有兩位廚師負責料理，由於菜色佳，價錢便宜，頗獲員工好評，因此員工的婚葬喜慶也都由餐廳代辦，餐廳也因而成為林田山員工情感交流的重要場所。

福利社

福利社從日治時代就設立了，存在至今已近一甲子，當時稱為「酒保」，是林場最重要的後勤補給單位，負責林場所有民生用品的販售，並曾在高嶺、大觀設有分部，以服務員工。雖然林場的經營全數度易手，但福利社卻能一直被保留，可見它在員工生活上的重要性。早年員工在福利社及其他各式商店中購物，皆可採取記帳的方式，發餉時再由場方代扣，因此發薪水時常有員工因記帳消費過多而薪水所剩無幾。民國八十八年三月，林田山文史工作室已將福利社改成「林業生活館」，主要展示早年林場員工眷屬生活上所用之木製器物。

洗衣部

民國五0年代，林田山聚集了許多未婚或遠離妻兒的單身漢到此謀生，而林場員工也大多相當重視衣著，為了服務員工，遂由職工福利委員會設立洗衣部，並外包經營。首任的經營者為彭水金，六0年代起則改由陳明助接辦，當時為員工提供洗衣整燙等服務，且價錢相當便宜。一直到民國七0年代時，隨著林場的員工減少，且單身漢也多已成家立業，洗衣部的功能也大不如前，隨於民國七0年代末期撤除，現今則已改成住家。

魚菜部

魚菜部是專為在伐木現場作業的工人而設的，特約商每日必須將這些副食品隨著第一班火車或索道運送上山，已保食物的新鮮。如遇天災交通中斷，也必須僱工將這些菜背負上山，使在山上辛苦工作的工人每天都能吃到新鮮的食物。

理髮室

林田山的員工終日在崇山峻嶺間辛勤工作，每個月的收入卻仍然不敷生活度用，管理處舉辦的各項福利措施包括擔任醫療工作醫務室；實施教育工作的長橋國民學校森榮分班（今森榮國小）；保險事業；提供休閒的森榮、大觀、高嶺俱樂部及圖書室、理髮室。 民國37年7月籌設理髮室兩所，分別位於森榮及高嶺，鑑於員工收入菲薄，收費按照市價的對折計算。

冰果室

炎炎暑夏何處去？對林田山人而言，冰果室當是不二的選擇，只要來支冰果室的枝仔冰，或是一盤刨冰，包準暑氣全消。 冰果室設立於民國五十年代，專為林場員工提供冰品飲料，也有賣麵食。 冰品有各種口味和刨冰，全都是由冰果室自製的，絕不添加人工色素和糖精，不僅好吃而且衛生，深獲林田山人的喜愛。冰果室先後曾由張樹霖、溫五湖、堂中立等先生經營，於七十年代結束營業。 令人惋惜的是，結束營業時，所有製冰的機器、器物 ，皆以論斤方式賤價賣出，並未獲保存。 昔日林田山人清涼消暑的好地方，如今以改成森榮里辦公室及里活動中心，同樣是林田山人常活動的地方，只是現在的景況和過去已大不相同。

米店

主食的正常供應，對林田山而言相當重要，因此在森榮設有米店，而在山上各伐木據點也都設有代辦處。林田山的米糧雖然全由特約米商供應，但為不使貨源中斷，或米商哄抬壟斷，林場對米商有嚴格的管制，那即是米價不得高於市價，盈餘亦需提撥部分做為員工福利金，而遇颱風或災害路線中斷時，米商還需僱工將米背上山，以保山上工作的人無斷炊之虞。 米店內部特意用木板架高，以防老鼠，而正門旁開一窗口，一切買賣皆在此窗口進行。如今米店仍保有昔日的裝設，但已被當作倉庫了。

醫務室

伐木是高危險性的工作，為照顧林場員工和眷屬，戰後林田山設立了醫務室，有醫生、助產士各一名，護士三名；在海拔二千二百公尺的高嶺另設醫療站，有一位受作醫藥訓練的醫務員駐守，用電話向醫療站的醫生敘述病人的病情，在開藥方由醫務員配藥先暫時解決病患的痛苦後，載送下山治療。林場員工、眷屬、包商看病全都是免費。由於林田山交通不方便，凡是林場中的員工、眷屬身體不適，皆仰仗醫務室的醫生診治，所以醫療站的醫生幾乎樣樣要精通，甚至二十四小時待命，隨時接受員工的診治。 如今，萬榮工作站已將醫務室改成「林業文物陳列館」，除展示當年伐木、生活用具外，也還保留了一些醫療器材。

鐵道

早期林田山林場曾使用"木馬路"來運輸產地的原木（大安山及清水谷地區）。所謂的木馬路，就是沿著伐木區到山下土場開闢的運材小徑。然而，比較方便、快捷的運工具則是索道與鐵路。 昭和14年（1939年），日資的台灣與葉株式會社在獲得採伐權後便開築萬森線（2611公尺）、溫泉線（4180.5公尺）、大觀線（10350公尺）及高嶺線的一部分。 民國50年，一0一林班結束作業廠方另尋伐木區，自海拔2620公尺的高登修築34公里的新高鐵路，這條鐵路一直到民國60年四月完工，是林田山林場投資的最大工程。連接各個伐木區的鐵道大多架設於蜿蜒山壁間，懸空的棧道式或橋樑式設計比例很高，架設時多半使用現今台灣森林越來越少見的針葉一級木，為了節省燃油，常嘗試上山時用蹦蹦車在前方拉曳，下山便自由溜放。民國72年林田山林道完成後，大卡車成為最快捷的運輸工具，森林鐵道漸漸退居舞台之後

旭東亭

建於民國43年，原亭傍著鐵道可遠眺東海岸旭日東昇，俯瞰林場的辦公廳舍及住宅，當時的場長王曉林先生（別號旭東）認為此地景觀絕佳，雇員以林場自產檜木修築成的六角涼亭，將之稱為旭東亭，本地人都稱為「六角亭仔」。 民國八十一年寶莉颱風來襲，將亭仔吹垮，民國八十六年用南洋杉及水泥重建，新的旭東亭卻已不見昔日風采，讓人更加懷念原亭舊聯：「綠水本無憂，因風皺面；青山原不老，為雪白頭。」

林田山幼稚園

林田山幼稚園是由林場在民國四十二年開辦的，專供林場的子弟就讀，由林場負擔包括師資、設備、教材、膳食等費用。林田山全盛時期，最多曾有大小各兩班，共一百四十名幼童，由五位老師負責照顧，但到民國七十二年停辦時，就只剩十二人了。幼童在老師和場方的悉心照顧下，在林場中渡過快樂的童年，只是當年充滿歡樂笑聲的幼稚園，如今早已沈寂，留下一片荒煙蔓草。

康樂新村

50年代，林場業務隨著出材量的成長而增加，在最興盛的時期，住的腹地捉襟見肘，明顯不足，部份臨時人員甚至找個空地就搭起屋舍，暫時遮風避雨。民國42年，場方開始徵收原住民山地保留地做為宿舍基地，民國43年起陸陸續續在原為墳場的山坡地蓋起五棟標準格式的瓦房建築，王曉林場長特立牌坊提名為「康樂新村」，供應員工住宿空間。房舍因年久失修而有破落之意，林田山文史工作室於88年5月重補缺失，有興建振興之意。

鳳凰木

落葉中喬木，樹冠傘狀；幹基多有板根。葉為二回羽狀，羽片10~20對，對生。總狀花序或圓錐花序頂生；花瓣5片，呈豔紅色，帶有黃暈。莢果木質，扁平而具厚邊緣，長可達60公分，外為暗紅色，內藏種子40∼50。 林田山在四十年代伐木鼎盛，林場於是開始進行宿舍附近的綠化工作。這時多半選擇迅速生長的樹種栽植；鳳凰木產於非洲東部之馬達加斯加島，許多熱帶及亞熱帶國家均有栽值。鳳凰木被引進林田山之後，伴隨著這裡的小孩長大，許多林場人的兒時回憶中，它都佔有一席之地。

中山堂

已經成為危樓的中山堂，其實是林田山人的精神寄託所在。民國五十年，中興紙業提撥營業額千分之三作為職工福利金，林田山獲得30萬元，便用將進20萬元購進日製電影放映機兩部，堪稱東部最新，也是林場最轟動的大事。每當林場辦公廳公佈欄貼出粉紅色的通知單，就表示中山堂晚上有電影可以欣賞。電影片來源自花蓮元山電影院，每週放映二、三場免費的電影，是鳳林、光復、萬榮一帶的大事，往往人手一支枝仔冰（林場自製），將中山堂擠的水洩不通。電影結束時，擴音器裡傳來鄧麗君「何日君再來」歌曲唱完，還有一段女聲廣播：「忙了一天累了嗎？想睡了嗎？別忘了檢查門窗關好了？嗎爐火滅了嗎？祝大家晚安。」 至今，許多林田山人懷想起中山堂的電影，記憶裡都還飄著檜木香！

森榮國小

森榮國小是隨著林田山興起的小學，它的前身是後場自行開辦的員工子弟學校，民國三十九年改稱「森榮分班」，四十三年由縣政府接辦「長橋國小森榮分校」，但只有一到三年級，四年 級以後就必學生也就月來越多須到長橋國小就讀。隨著木材產量增加，湧進了大到此謀生的居民，學生也就愈來愈多，於是民國四十七年森榮分班終於獨立設校，即是森榮國小。民國五十五年是學生人數最高峰的時期，多達447人。 民國七十年代，台灣林業的經營逐漸轉型，林田山木材的產量減少，人口嚴重外流，學生人士銳減，於是民國七十六年將森榮國小改為分班，次年正式廢校，森榮國小終於隨著林田山走入歷史。

福安宮

土地公在台灣到處都能見得到，閩南人的信仰裡，土地公可以說是最深入民間，黎民百姓的心願，像是五穀豐收、六畜興旺等等，都要透過土地公來達成。 林田山的土地公廟，最先是李先泉在溫泉鐵道起點的大石頭下設案膜拜，民國六十二年，王錦鴻先生為了尊重土地公，籌組新建委員會，請光復鄉張道士勘驗，認為保警隊山溝東側為靈居地，向原住民羅阿春先生承租土地，六十二年六月十八日落成並開光點晴。民國七十四年，居民又籌募經費於同年十月完成戲臺，至此每逢出一、十五或還願等祭祀活動，信徒絡繹不絕，香火鼎盛。

消防館

民國四十九年九月，製材工廠發生嚴重火災，鳳林、光復和光復糖廠的消防車都趕來救援，無奈當時對外的交通只有一條鐵路，消防車無法進入火場，只得眼睜睜看著火將整個工廠完全吞沒，情況危及，損失慘重。 災後林場積極擴充消防設備、設立消防館、成立消防隊、廣設消防栓、消防館線，為因應陡曲的巷道，消防幫浦還設計為二輪手推車及人力搬抬式合併組合而成，並開闢萬森公路，以利消防車輛進出。爾後這些消防設施，除了消防演習之外，就未曾派上用場過。

瓦斯車館

林田山鐵道上奔馳的火車最高時速15公里，使用蒸汽式及汽油式引擎兩種火車頭。 平地的萬榮線最早由一輛英國製（LCK10）15公噸的火車擔任運輸的工作，四十年代曾向台鐵購置另外一輛同行號的火車頭雙駕並駛。民國五十一年全面使用汽油式引擎以後，在修理工廠解體，正式走入歷史。 台灣光復後，自日人手中接收9輛加藤式（KATO）7噸重火車。國民五一年，伐木業鼎盛，原有的火車頭不敷使用，中興紙業又添購5輛加入運輸的行列，自此，林田山的運輸系統成了加藤式的天下。 目前放置於瓦斯車館的就是碩果僅存的加藤式火車頭，二次世界大戰末期汽油非常缺乏，林場改用木炭來製造瓦斯做為燃料。駕駛員往往半夜就得起床，將木炭敲成拳頭大小，一塊塊堆疊進汽油車的特殊裝備內，生火擠瓦斯，老一輩的林場人至今仍稱其為瓦斯車。