東門木橋

東門--鳳儀門

東門的護城河

東門入口

東門登城踏道

東門踏道入口

1999年921地震後e鳳儀門

尋求左營古蹟修復法民政局委託學院監測

　　根據民國88年11月1日台灣新生報記者李建寧報導，為預防左營區一級古蹟「鳳山縣舊城」城牆、馬道龜裂繼續擴大，危害古蹟保存，民政局目前已正式委託國立高雄技術學院辦理監測工作，期能找出真正龜裂原因，對症下藥徹底根治，以彌補先前只由表面修補的不當作法。

　　鳳山縣舊城是高雄市唯一的一級古蹟，已有兩百多年歷史，曾於民國八十年間整修完成，近月來東門段城牆，因受雨季、地震等因素影響，城牆及馬道原出現裂痕，且有擴大跡象，有鑑此，民政局已正式委託高雄科技學院土木工程系副教授許琦進負責辦理監測工作。

　　監測重點有二
一、地質調查與研究：包括現場鑽孔、取樣及試驗，室內壤力學試驗分析，並透過雷達土壤調查。
二、土層與城驗沈陷監及分析：包括地表及馬道精密水準測量，城牆傾度盤安裝及傾斜監測，和地中沈陷鈑桿埋設及監測等。希望藉由監測、地質調查等方法，強固地底下基礎，找出真正龜裂主因，對症下藥，找尋最佳修復方案。

舊城東門城牆損壞已達危險標準

　　民國89年8月6日台灣新聞報記者李敏文報導，長期監測左營舊城東門城牆，據學者專家報告表示，部分城牆裂縫及傾斜已達到紅色危險標準，除劃為危險區外，研擬拆除重建，但民政局官員指出，俟期末報告提出後，再規劃整體改建計畫。

　　根據部分專家監測分析，造成城牆裂縫的原因初判有二：
　　第一是地質較軟，由於城牆位於較鬆軟的地層上，因地震或抽取地下水，使地震受縮而地表沈陷，並造成石砌城牆產生裂縫。
　　第二是水滲城牆，因為舊城是以石砌內外牆面，中填砂石，上鋪面磚而築，水容易沿裂縫滲入，若無良好排水設施，勢必使水積牆內，容易造成推牆、牆外移，而使用砂石因而下陷，再造成面磚裂縫，雨水再入滲，學者專家認為，如果下立即採補救措施，牆焉有不倒之理。