最早露天開採地區及發展地區，在神社上方3層300多階梯，最多曾有上百戶居民居住，最後一戶為58年遷移。

因其位於本山下方，故得石腳，為銅山里及石山里大部地區，金瓜石最大聚落所在。

約在茂風下方處，有小平台因有草，早期居民在此養黃牛建有牛欄以供耕種及運輸，而得名。

位五坑上方水櫃附近，為石腳地區居民引水用，因皆從水櫃分出水頭，故稱水管頭。早期該處有杉木林分佈又稱杉仔湖，後因開墾後杉木林已不復見。

為日據時期後期所新開，由當時礦工小包商黃仁祥所開設，主要販賣礦工民生必需品為主，為每月初讓其所屬礦工先消費記帳，月底再由薪水中扣除結清，而得名。

因地處風口，季風由水湳洞由下往上吹，造成風切口，每當風大時人往往無法通行，而得名。

隔頂係指兩山鞍部間隔，為間隔九份、金瓜石兩地之埡口，是公路全線最高點。

鼻仔寮原址要擴充選廠產量，將原有居民遷至新山新開發山區，又稱三板橋6號橋。

長仁社區所在地，現稱世外桃源，可由金水公路經十三層選廠遺址而過。

日本佔據期因進行大規模日本式建築設施，滿山遍植櫻花，置身其間，如置身日本本土之感受，故得名台灣小日本。

汽車路顧名思義就是專供汽車行駛的道路。蜿蜒而平坦的汽車路，一邊是碧海藍天與深澳港灣的開闊景觀，另一側則是綠蔭叢生與傳送著泌涼山氣的巨石岩壁，靠山面海的九份山城。此路最後在1937年興建完成，成為九份對外主要道路。

狹窄曲折的基山街，以往曾是扮演著九份最繁榮的商業中心的角色。在滿是淘金客的時代，設於１９１６年的九份市場，為當時人口激增的九份提供了大量的日用需求品，所以連帶兩旁也陸續成為店家林立的景況，銀樓、西裝店、理髮廳及雜貨店等充斥街上，而店家紛紛架起頂棚以遮陽避雨，那頂棚相掩的特殊景觀卻讓基山街成為不見天的街道，暗仔街之名遂不逕而走。雖然基山街的繁榮在礦業蕭條後亦是盛況不再，但隨著九份第二春的來臨，基山街又恢復了往昔的活力，充斥著如織的遊客，四處飄散的是名產小吃的蒸煮芳香、手工藝的裊裊檀香，周旋再耳邊的是一曲復一曲的台灣小調，復古的暗仔街儼然又成為一處觀光客最愛的美食購物街。

輕便路是九份聚落較為寬敞平坦的道路，居高臨下可遠望山林聚落房舍錯落的特殊景致，一側的山壁上還偶能欣賞到最能代表往昔輝煌的黃金時期的礦坑畫作。
初至九份，在乍聽「輕便路」這個有點奇怪的路名，原來這是昔日供輕便車通行的道路，故名。最早以前九份是依靠豎崎路來補給貨物的，但自１９３１年，可乘人載貨的輕便路開通後，便成為當時九份最主要的聯外道路，猶如今日汽車路的地位相當。

豎崎路是九份的主要縱向道路，串聯起三條橫向道路──汽車路、輕便路及基山街，形成「丰」字形的道路。這條貫穿山城的路，特色就是那長達三百六十二階的階梯，讓遊客望之卻步。往上可到達九份國小，往下通庚仔寮海邊。
今日的豎崎路充滿了各式的茶藝館、紀念品專賣店，頗有不同的藝術特色 。

基隆遠在荷西時期就因外形似雞籠而得名，也有一說是因原住民凱達格蘭族的「格蘭」二字，發音與雞籠酷似，1880年清廷更名為「基隆」取其「基地昌隆」之意，雞籠山也就成了基隆山，它同時也是台灣東北角航行的指標。
因為雞籠山體態酷似一孕婦垂髮躺臥在海上，so又名大肚美人山。九份有句俗語說「春天看海面，熱天看山頭」，意指春天的海面如果清晰可見，則一定是好天氣；夏天的雞籠山頭若是雲霧罩頂，那就一定是雨天了。
雞籠山高 588.5m，是一座錐形的死火山，走完全程並不久，腳程好只需 30 分鐘，但因坡度陡，沿途山路全以階梯鋪成，登山客往往沒走幾步路就氣喘吁吁，只好邊走邊休息，但還不必花到一小時...。
        沿途有五座休憩涼亭，山勢稍陡，全程完全以石階鋪成，最好以輕便裝扮前行，but 如果你還是執意要穿個高跟鞋什麼的，那我也沒辦法了。

自小在九份長大，十四歲即開始學習煉金，並從事採金工作長達三十餘年的曾水池先生，為能將先人集百年智慧所研究出的採金文化流傳於後世，並提供遊客一處正確認識前人淘金、煉金的過程，於是便創立了金礦博物館。

博物館的一樓，陳列了曾家三代所蒐集的金礦原石，標本旁有清楚詳盡的解說，此外還陳列有九份老照片可供遊客緬懷過往。二樓播放著十數分鐘的影片中，詳盡的介紹了九份的淘金史，之後由曾水池先生示範解說前人淘金、煉金的過程，有興趣還可親自動手嘗試呢！

金礦博物館不以亮麗的外觀招攬遊客，只希望藉著博物館的成立將獨特的採金文化傳承下去，到九份除了吃吃喝喝外，安排一趟知性之旅也是很不錯的！